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其他資訊
榮登201４兒童及青少年金鼎獎之超人氣作家「哲也」
全新創作，好笑上市！
小熊星球住了小熊四口之家。
今天是小熊哥的生日，他獲得了一台夢寐以求的「好學生飛碟」。
「太棒了」，小熊哥說。他開心的上了飛碟，可是，卻怎麼也發動不了。
「快飛起來！」他對著聲控電腦大喊，飛碟依然靜靜不動。
原來，啟動飛碟必需要說一句成語才行，因為這是好學生飛碟呀。
想飛多高，就得說一句和高度有關的成語，「高人一等」還是「高不可攀」呢？
對成天吃喝玩樂的小熊哥來說，想要「登天」，還真是難啊！
幸好，他有個天才小熊妹，個子小卻才高八斗，
好不容易太空船順利飆上天空，咻的飛到了太空的另一邊端，降落到一顆大雪紛飛的藍色星球上。
他們會經歷哪些奇妙的旅程呢？
看看小熊妹妹怎樣動腦筋、想點子，幫地球人解決各種疑難雜症，也看看傻不愣登的小熊哥哥，還會鬧出什麼笑話來？歡迎大家來「點子屋」，活動活動小腦袋，玩玩各種文字遊戲，好玩、好笑、好溫馨的閱讀時光等著您！
角色介紹
熊爸爸
小熊星球上的的圖書館館長，喜歡喝黑咖啡，一天要喝八杯。
本來是一隻白熊。
熊媽媽
很容易擔心這擔心那，一擔心就吃很多甜點，
本來很瘦。
小熊妹妹
從小喜歡窩在爸爸的圖書館角落，一邊讀書，一邊吃餅乾。
得過全球小熊杯作文比賽冠軍、機智問答冠軍、成語接龍、猜燈謎、對聯比賽冠軍……。
最討厭鄰居常常跑來家裡問：「天才妹妹最近又得了什麼冠軍呀？」
小熊哥哥
大胃王比賽冠軍，其他就沒有什麼值得介紹的了。
本書重點
★榮獲小學生票選最愛作家、2014童書及青少年圖書金鼎獎得主「哲也」全新創作。
★知名讀本「閱讀123」系列之全新子系列故事。
★《小火龍》之幽默插畫家「水腦」擔綱插圖演出，圖像逗趣十足，文圖合奏精采萬分。
★故事中安插文字遊戲，讓孩子在讀故事的同時，享受動腦的樂趣。
系列特色
【閱讀123】，專為低中年級孩子設計，銜接圖畫書與文字書的橋樑讀物
70萬冊的肯定，橋梁書的首選！
閱讀123，輕鬆閱讀零負擔
為孩子搭起圖畫書與文字書的橋梁，兼具「好看」及「易讀」的特質，打造孩子「文字閱讀」的無障礙空間，讓孩子建立獨立閱讀的自信和習慣。
1.符合兒童認字階段，使用文字參考各年段的認讀字單。
2.從五千字的短篇故事開始，讓孩子循序漸進的體會「讀完一本書」的成就感。
3.故事類型多元，有最親近兒童的生活故事、幽默故事與童話，漸進到寓言、推理、奇幻故事。
4.邀請兒童文學界優秀作繪者共同創作，結合童書的文學性和進階閱讀的功能性，輔以現代感與創意的面貌，提升小讀者閱讀的慾望，打好學習的基礎。
聯合推薦
林良、林文寶、林文(音勻)、柯華葳、張子璋、陳木城（依姓氏筆劃排序）
每一位兒童都能成為獨立閱讀者
「這一系列橋梁書不說深奧的概念，而以接近兒童的經驗，採趣味甚至幽默的童話形式，幫助中低年級兒童由喜歡閱讀開始，慢慢適應字多、篇章長的書本……【閱讀123】系列是一個有目標的嘗試，期許有了橋梁書，每一位兒童都能成為獨立閱讀者，透過閱讀學習新知識。」──中央大學學習與教學研究所教授兼總教學中心主任 柯華葳
- 作者： 哲也 新功能介紹
- 繪者：水腦
- 出版社：親子天下 新功能介紹
- 出版日期：2015/06/02
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲學生會長與老師談話 。（圖／翻攝自YouTube／港語學，下同） 大陸中心／綜合報導 香港浸會大學（浸大）以「普通話」為畢業必修要求，去年推出豁免試，通過的人才可以不用修習這門課程，但合格率僅3成。在偏低的狀況下，20名學生不滿考試太難、欠缺透明機制，於日前佔領學校的語文中心抗議長達8小時，過程中還爆粗口辱罵老師，影片在網路上流傳後，此行為遭不少網友批評。 浸大一直以來都將普通話做為畢業的門檻，去學生舉投公投，結果9成的人都要求取消這樣的畢業機制，校方也在去年對此推出豁免試，合格者就不用可以不用上普通話課程。不過僅3成的合格率，讓學生質疑考試機制，評分標準也不透明化，加上欠缺完整制度，也遲遲未取消普通話畢業的要求，所以近20名的學生17日發起佔領語文中心的行動，要校方給予答案。 從網路上的影片可以看到，學生會會長劉子頎先是對辦公室職員要求找相關人士，後來又說「現在是我們在批判你們，你x又不回應！（依家系我Judge你哋！你話唔X回應！）」一名在現場的英語老師則回應已經受到威脅。這場抗議歷經8小時，直到晚間10時許才結束。 對於學生的行為，浸大校長錢大康表示，作為校長及老師，每逢見到學生不負責的行為，都會感到心痛和難過。他強調，社會關懷及愛護學生，對大學生有很高的期望，校方會按既定程序，嚴肅跟進任何學生的粗劣行為。 劉子頎在接受《明報》訪問時則說，自己當天只想要學校給交代，但校方的態度是「不理會、不知道」，才會一時情緒上來，會說不雅的詞只是口誤，並非刻意，願意向老師道歉。他說，普通話課程問題是一直堅持要本地生修讀才可畢業，但又沒要求非本地生修讀，又佔了3個學分，不少同學都想用這些學分報讀副修科目或其他語文科，校方不應強迫學生，23日將有一公開會議，屆時副校長會出席，他們會繼續爭取。 網友在看完影片後都批評，「不僅普通話說不好，連英文都非常差」、「學校與老師很心痛，我看了這種行為也覺得失望」、「以後不用考試，全部畢業，滿意沒？客戶永遠的是對的」、「考試從來沒有是簡單的，因為難可以再重考，如果這樣就不考試，根本本末倒置，他們根本爛泥」。 ►更多影片在此
記者林奕如／綜合報導 偶像劇《放羊的星星》2007年播出轟動兩岸，林志穎在戲裡從愛賽車的富二代，變成冷酷的霸道總裁，更找來南韓女星劉荷娜（柳河娜）合作，2人經典CP形象深植人心。隔10年之久，目前宣布要重拍，原版導演沈怡再度操刀，男主角則爆出是《爸爸去哪兒5》鄧倫。 ▲《放羊的星星》隔10年重拍！原版導演再度操刀。（圖／翻攝新浪微博） 最近掀起偶像劇重拍的風潮，前陣子《流星花園》才宣布重拍，柴智屏找來新一代小鮮肉官鴻、王鶴棣、梁靖康、吳希澤共同演出，女主角則是《致我們單純的小美好》爆紅的沈月，F4一字排開帥翻，宣布製作費多30倍，讓粉絲更期待。此外，《麻辣鮮師》、《鬥魚》則是宣布要開拍電影版，大家紛紛敲碗原班人馬再度回鍋。 ▲《放羊的星星》隔10年重拍！男一爆是《爸爸5》的鄧倫。（圖／翻攝新浪微博） 《放羊的星星》當年由林志穎、韓星劉荷娜（柳河娜）演出，「仲夏CP」成為許多人經典螢幕情侶，時隔10年向上影業宣布重拍，找來原版導演沈怡再度操刀，男女主角人選也引起許多討論，之前一度傳出是張翰演出，不過最新名單爆出是《爸爸去哪兒5》帥爸鄧倫，女主角則是出演過《獵場》菅紉姿，不過沒有獲得官方證實，該戲預計2018年開拍。 ▲《爸爸5》鄧倫人氣爆紅。（圖／翻攝自愛奇藝）
▲陳彥霖長期超時加班，出事後至今無法言語。（圖／范光明提供，下同） 記者丁維瑀／採訪報導 桃園客運司機陳彥霖2017年3月17日因腦溢血倒下，癱瘓的身軀，需要家人全權照顧。台灣汽車客運業產業工會理事范光明去年12月28日到桃園客運抗議，他說陳彥霖出事情，卻被公司形容為身體本來就有問題，「請問這個工作有誰吃飯是正常的？我們開車，經常是三餐做一餐吃。」 范光明民國88年加入桃園客運，因為質疑公司「偷走」工時，申請勞檢後陸續被記6隻大過，2016年12月遭到解雇。他去年7月成立工會，要為司機出聲，「我們很認真開了15、16小時，它（公司）就是偷了2小時，我明明有400小時握著方向盤，但最後只給我350小時，這合理嗎？」 ▲俗稱「菜單」的一日工作時間，司機從早上5點工作到晚上，清潔、靠站的等待時間都未列在其中。 工時是怎麼消失的？范光明解釋，每天上路都有不一樣的情況，像有幾天會塞車，但公司卻沒有把延遲時間納入工時，甚至司機去加油、基本修車保養等的時數也都沒有給。而除了工時神隱，公司的加班費還是「一桶水原則」，假日出勤，計算方式卻照平日來給。 採訪當天，范光明坐在桃園高鐵旁，看著一台又一台的公車停靠，語氣透露些許無奈，「沒看過這麼誇張的！我們公司居然是219小時後，才開始啟動所謂的加班費；它用94年的勞資協議，協商出每小時88元的加班費。」 很多人聽聞司機月薪有8萬，其實都是用生命去換的。范光明自嘲，「那是500（工時）俱樂部，但高工時比上8萬，這對等嗎？」而為了要賺錢，許多司機更是拼命加班，就為了達到219小時以上的時數；然而，有幾位范光明的同仁退休後不到1年就離世，健康狀況亮紅燈，「若沒有掛的，很多就是中風，坐輪椅。」 ▲工會多次向客運公司喊話。 去年8月，台南市興南客運陳姓司機駕駛高鐵專車，沒注意到57歲的李姓男子，擦撞後對方倒地，一星期後身亡。外傳陳男之後遭求償鉅額，並選在12月上吊身亡。 「聽到這樣的案例，我們感同身受。」范光明坦承，其實許多客運都有同樣情況，像他當時進公司，也要簽署自認不平等的文件，「每一條對司機來說，其實都是不公平的」，若未來發生車禍，不管是不是對方的錯，司機都要承擔責任與賠償金額，不然，就是被記過扣薪，等同於出事沒有保證。 至於外界好奇，司機不要出事不就沒事了？范光明則苦笑，「若不需要趕時間，哪個司機不想穩穩開？」他強調，司機當然要承擔肇事責任，但公司也該考量司機的負擔能力，更何況有些人鑑定結果出來，根本沒有責任也要被記大過、扣掉年終，尤其桃客又有領政府的補助款，「為什麼是這樣對待員工？」 ▲自願書。 桃園市產業總工會人員4月就曾表示，桃客每年接受市府的高額補助，卻還是違法計算工時及加班費，司機每天工作16小時，卻被偷走2小時，長期來看，已經不知道有多少的工時和加班費消失。 事實上，高工時的司機不僅要靠提神飲料、香菸、檳榔等來維持精神，平時更要承受高緊張的情緒，只要車子上路，除了要隨時注意路邊有無乘客招手，還得觀看周邊交通；若一個老人家提著菜籃上車不小心跌倒，那相關責任可能又是落到司機的頭上。 被桃客解僱前，范光明加起來有長達20幾年的駕車經歷，他自認每天認真工作，沒有拿過紅單，也沒有遲到早退，直到他的父親送進加護病房，而他當時只有月休3、4天，身為獨子的范光明卻無法順利請假，他再見到父親時，已是一塊白布蓋在上頭。 ▲范光明自嘲，他們有400、500（工時）俱樂部。 曾經，范光明也開車到很想自殺，肚子絞痛的情況下，他離總站還有一個半小時，後面坐著30位乘客，「打擊大到我不知道怎麼表達，我也不能亂動，會有味道，開到雞皮疙瘩都起來，還要看有沒有人要上車。那種挫折，丟臉丟到死。」他下車後趕緊衝回家洗澡，之後繼續上班。 蝶戀花旅行社旗下遊覽車在2016年2月發生翻覆事故，釀成33死、11傷。檢方指出，肇事司機康育薰當天駕駛時間達9個半小時，旅行社也沒有給他10小時以上的休息時間，但連續出車的疲憊只是肇事的可能原因之一。 范光明在訪談之間多次提及蝶戀花事件，他認為，這不是台灣第一起死傷嚴重的交通事故，也絕對不會是最後一件，「很多司機都過勞，但卻沒有人正視這個問題。你想想，我們開的車有時（乘客）擠得跟沙丁魚一樣，萬一真的發生事情呢？」 現年50歲的范光明提起勞檢，希望資方不要「偷」2小時的工時，之後被記6大過，丟了飯碗，「我只是要一個公道，你把我解僱等於判我死刑」，如今，他也很難再找到其他工作，更別說轉型，「這也是為什麼很多司機不敢很正面對抗公司，甚至爭取自己最基本的權利。」 台灣汽車客運業產業工會去年7月成立，有越來越多的司機向范光明反映，被吃掉的工時要怎麼拿回來，「你是我們的理事，要替我們發聲。」然而，他背負更多人的期待，卻還是跟公司溝通不良，「我們只是要一個最基本的，薪資要跟真實工作情況符合，我全家都是靠公司養大，也不是忘恩負義的人，只是希望勞資不要再起爭議。」 桃客總經理楊世勳去年曾指出，桃客薪資計算方式比較複雜，包括各項津貼就超過10項，新進司機每個月都有5至6萬元，資深司機則是7至8萬元，不會比同業少，在面對質疑後，公司也會遵照勞基法，提高司機的福利。 ▲面對桃客回應均有正常計算工時；范光明則拿出「大餅」說，歡迎大家實際來查。 桃園市勞動檢查處日前表示，屬運輸業者的桃園客運是勞檢的重點對象，2015年到去年底，公司違規開罰19次，主要為司機超時工作、未依規定7休1、沒給加班費，總共遭罰款447萬元，會持續稽查公司，改善司機超時等情形。 然而，范光明認為桃客領取高額補助，這個罰款數目對公司來說不痛不癢。他坐在桃園高鐵站外，期間跟先前的同事多次打招呼，關心他們工作已經幾個小時了，在勞資看似無解的狀況下，他最後有些苦中做樂般的開起玩笑說，「你去看每個人的表情，都不是很快樂，沒有微笑，實際上，他們是把眼淚藏在太陽眼鏡下，掩飾心裡面那種苦。」 他唯一的奢求，不是小蝦米可以長得多大，而是未來不再需要辛苦對抗大鯨魚。
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